据河南广播电视台都市报道爆料，河南开封唯一的奥迪4S店被曝突然闭店，店外虽然有“店面装修中”的挡板，但是店内展车则贴上了职能部门的封条，店内员工对此也颇感意外。
在笔者看来，随着竞争加剧，4S店倒闭跑路已经并不鲜见，尤其是随着国产新势力的崛起，传统BBA的市场份额也受到了不小的打压，在传递到终端后自然就面临业绩下滑甚至亏损闭店的窘境。
同时，尽管经销商和汽车厂家是合作关系，但是消费者选择一款车，往往是基于对品牌方的信任，而4S店的突然闭店受损的自然也有品牌方。毕竟在品牌授权体系下，经销商的经营行为与品牌声誉紧密绑定，品牌方理应承担起对授权经销商的监管与兜底责任，如果品牌方对此不闻不问，则有悖于商业伦理和品牌美誉度的提升。
当然，笔者也认为，随着类似现象增多，要破解此类困局，也需要多方协同发力。监管层应加强对汽车销售行业的日常监管，建立经销商经营风险预警机制，对预付式消费实施资金监管，从源头防范“跑路”；品牌方需重构与经销商的“风险共担、利益共享”机制，将消费者权益保障纳入经销商考核体系，明确退网后的售后衔接方案；消费者也应提高风险意识，避免大额预付消费，留存好合同、缴费凭证等关键证据。
写在最后：
总之汽车消费的全链条保障，不仅关乎消费者的切身利益，更影响行业的健康发展。开封奥迪4S店闭店事件也在提醒各方，商业风险不能由消费者和员工买单，唯有品牌方守好责任底线、监管层筑牢制度防线、经销商恪守商业诚信，才能让消费者在汽车消费中更有安全感，让行业在转型阵痛中实现良性发展。
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